Gdańsk, Brama Stągiewna (niem. Milchkannentor), zabytkowa brama miejska na Wyspie Spichrzów. Inna nazwa to Stągwie Mleczne lub Brama Stągwi Mlecznych (z racji swojego kształtu). Obok most (po lewej), który do II wojny światowej był zwodzony. Biegła po nim linia tramwajowa na Stogi.
Ceglana wieża, zbudowana w latach 1517–1519 jest pozostałością fortyfikacji miejskich.
Widok od strony miasta (z Zielonego Mostu, ul. Stągiewna).
Ceglana wieża, zbudowana w latach 1517–1519 jest pozostałością fortyfikacji miejskich.
Widok od strony miasta (z Zielonego Mostu, ul. Stągiewna).
Zbudowany przez 1600 r. broniony bramą Mattenbudener Tor.
Na lewym nabrzeżu powstanie kolejna gdańska marina. Za mostem Marina Gdańsk przy ul. Szafarnia.
Inne nazwy tych ruin to Most Matników, Most Rogoźników) nazwa od ulicy obecnej Szopy (kiedyś niem. Mattenbuden).
To co pozostało to rozstawione co 12 m ceglano-kamienne filary oraz przyczółki.
Widok na południe. Widoczny most w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie.
Trwają prace podwodne (przegląd saperski), wycinka drzew na nabrzeżu oraz porządkowanie terenu, a także przebudowa infrastruktury technicznej. Już niedługo powstanie tu marina, tzw. Południowa. Przystań pomieści do 60 jednostek pływających.
Tablica wykuta w kamieniu a na niej trzy herby: Polski, Prus Królewskich i Gdańska.
Widok z mostu Stągiewnego. W ramach inwestycji na Wyspie Spichrzów firma Granaria Development Gdańsk przebuduje most i przywróci funkcję otwierania i przepuszczania jednostek pływających do nowej mariny. Budowa samej mariny planowana jest na okres: jesień 2021 - wiosna 2022.
Most został zniszczony w 1945 r. Dla zachowania komunikacji w mieście, na jego filarach zamontowano drewnianą kładkę, która istniała do końca lat 50. ubiegłego wieku. Resztki mostu rozebrano w 1962 roku.
Na drugim planie kamieniczki przy ul. Spichrzowej.
Zakończenie wszystkich prac planowane jest na 2022 r.
Ciekawe jak to będzie wyglądało...
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz